Uvod (1/7)

Svakodnevni razvoj društva u cjelini te tržišne utakmice na svim nivoima, pred autoprijevozničke tvrtke stavili su potrebu za minimiziranjem ulaznih troškova radi ostvarivanja što većega profita. U tom smislu prisutna su i značajna ulaganja, a koja su dugoročno isplativa. Jedno od njih svakako je i sustav satelitskog praćenja koji omogućuje potpuni nadzor „flote“, a kojom prilikom osoba koja takav nadzor provodi i ne mora biti u uredu, prikovana za računalo. Ono što vlasnika jedne auto autoprijevozničke tvrtke interesira, u smislu satelitskog praćenja, u prvome redu je točno lociranje bilo kojeg vozila iz sastava voznog parka u bilo koje vrijeme. Sustav satelitskog praćenja moguće je instalirati u malim, velikim i miješanim voznim parkovima, a prikladan je za sve vrste vozila uključujući kamione, kombije, osobna vozila, cisterne, hladnjače, brodove, radne strojeve itd. Nadalje, govoreći o mogućnostima sustava, potrebno je spomenuti i navođenje do željene lokacije. Danas je čitava Europa pokrivena digitaliziranim rutabilnim kartama, koje više ne omogućavaju samo navođenje od grada do grada. Ovakve karte unaprijeđene su adresnim modelom gradova pa je moguće ostvariti navođenje od kućnog broja do kućnog broja. Ovdje treba spomenuti da od nedavno i Hrvatska ima ovu mogućnost te je dobar dio većih gradova obuhvaćen kartom čiji je trgovački naziv Adria Route. Ovdje posebno treba spomenuti interventne službe i mogućnost primjene sustava na najbrži mogući dolazak do mjesta intervencija. Naravno da se ovdje u prvom redi misli na ekipe Hitne medicinske pomoći, vatrogasaca i policije, čiji pravovremeni dolazak na mjesto događaja direktno utječe na spašavanje ljudskih života. No, unatoč navedenome, drugi su razlozi zbog kojih se i krenulo u aplikaciju sustava u civilne svrhe. Mogućnost potpune kontrole vozača u potpunosti onemogućava vozača u zloupotrebi vozila, a što je još i važnije u zloupotrebi tereta. Pod potpunom kontrolom podrazumijeva se mogućnost slanja podataka u operativni centar tvrtke u željenim vremenskim intervalima ili po nastupanju određenih promjena u radu vozila ili vozača, a koje su prethodno softverski definirane. Drugim riječima, moguće je pratiti sve parametre rada pogonskog motora vozila, od brzine kretanja, preko broja okretaja motora, do stanja goriva u spremniku. Vozila koja imaju zatvoreni teretni prostor moguće je kontrolirati i na način da se registrira svako otvaranje vrata teretnog prostora, a ako se radi o terenskoj prodaji moguće je nadzirati i ručne terminale pomoću kojih se prodaja i obavlja.

1. Kratak pregled sustava

Sustav za satelitsko praćenje sofisticirani je sustav sastavljen od više hardverskih i softverskih modula koji se implementiraju u vozila, na centralnu lokaciju i na klijentska računala.

U vozilima se obavlja prikupljanje svih željenih podataka (pozicija, brzina, podaci sa senzora, podaci o prodaji, troškovima, itd.) koji se bežično, obično putem GSM mreže, sigurno prebacuju u centralu gdje se pohranjuju i obrađuju, te se, po potrebi, prosljeđuju drugim informatičkim sustavima. Dobivenim podacima pristupa se klijentskim računalima putem seta aplikacija koje omogućavaju vizualni, sintetički i analitički pregled. Moguć je i daljinski pristup putem dlanovnika (PDA džepno računalo) kojim je moguće spojiti se direktno na vozilo ili na centralu i direktno na terenu dobiti uvid u stanje flote.

>>>>>